Callejón de rescate vital obstruido con sillas y mesas para acampar

Mucha gente está familiarizada con el óxido de nitrógeno de los motores de combustión interna como causa de procesos inflamatorios que se asocian con un aumento de las enfermedades cardiovasculares. Pero el material particulado es el mayor riesgo para la salud. (Imagen: Matthias Buehner / fotolia.com)

Mientras los heridos graves esperan ayuda, los campistas bloquean el callejón de escape.

El martes por la noche, 12 de junio de 2018, hubo un atasco en la A3 en dirección a Oberhausen, cerca de Ratingen. Un conductor de 66 años, posiblemente desorientado, en sentido contrario chocó con un usuario de la vía de 53 años. Según la policía, ambos conductores resultaron gravemente heridos. Cuando los rescatistas querían acercarse, no podían creer lo que veían: un grupo de usuarios de la carretera se había acomodado con sillas y mesas de campamento en el medio del callejón de rescate y estaba obstruyendo los vehículos de rescate.

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"Se pusieron cómodos en la carretera", informó el miércoles un portavoz del departamento de bomberos a la agencia de noticias dpa. Los rescatistas tuvieron grandes dificultades para llegar al lugar para finalmente llevar a los heridos de gravedad al hospital.

Así debe verse un verdadero callejón de rescate para que no se pierda un tiempo importante en una emergencia, que en caso de duda puede marcar la diferencia entre la vida y la muerte. (Imagen: Matthias Buehner / fotolia.com)

Las rutas de escape salvan vidas

Aparentemente, muchos usuarios de la carretera aún subestiman la función de salvar vidas del corredor de emergencia. Según la ADAC, se debe crear un carril de rescate tan pronto como el tráfico se detenga, porque no se debe perder tiempo en una emergencia. Todos los automovilistas están obligados a formar el carril de emergencia y mantenerlo despejado. Cualquiera que obstaculice a los trabajadores de rescate debe esperar una multa.

¿Cómo se forma correctamente un corredor de emergencia?

Siempre debe formarse un carril de emergencia entre el extremo izquierdo y el resto del carril derecho. Los conductores en el carril izquierdo conduzcan lo más hacia la izquierda posible. Todos los demás carriles despejan el camino a la derecha, de modo que se crea un carril libre.

Catálogo de multas para los socorristas discapacitados

La ADAC explica las posibles multas y sanciones que deben esperar los usuarios de la vía si no se toman tan en serio el cumplimiento del carril de salvamento:

  • Cualquiera que no forme un carril regular para el paso de la policía o los vehículos de rescate cuando el tráfico es lento en la autopista o en una carretera fuera de la ciudad puede esperar una multa de 200 euros y dos puntos en Flensburg.
  • Si los servicios de emergencia se ven realmente obstaculizados como resultado, ya son 240 euros con dos puntos y un mes de prohibición de conducir.
  • Si esto crea un peligro, la multa aumenta a 280 euros, dos puntos y un mes de prohibición de conducir.
  • Si esto resulta en daños materiales, se deben pagar 320 euros, dos puntos y una prohibición de conducir de un mes.

(vb)

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